Typ Analyse von Bimetalllager

Typanalyse von Bimetalllagern

Bimetalllager war Teil der Bimetalllager und Wellenkontakt, sehr glatt, die gemeinsame Bronze, Anti-Reibungs-Legierung verschleißfeste Materialien, wie unter besonderen Umständen, kann aus Holz, Kunststoff oder Gummi hergestellt werden. Auch als "Buchse" bekannt, ist die Form eine halbzylindrische Oberfläche.

Es gibt viele Arten von Bimetalllagern:

Die Richtung der Last kann in zwei Arten unterteilt werden: radiales (zentripetales) Lager und axiales Bimetalllager.

Die Art des Schmiermittels kann in Schmieröllager, Fettschmierlager, wassergeschmierte Lager, Gaslager, Festschmierlager, Magnetflüssigkeitslager und elektromagnetische Lager 7 unterteilt werden.

Die Schmierfilmdicke kann in Dünnfilmschmierlager und Dickfilmschmierlager unterteilt werden.

Das Lagermaterial kann in Bronzelager, Roheisenlager, Plastiklager, Juwellager, Pulvermetallurgielager, selbstschmierendes Lager und Öllager unterteilt werden.

Die Tragstruktur kann in Rundlager, Ellipsenlager, Drei-Öl-Blattlager, Stufenlager, Kippfliesenlager und Folienlager unterteilt werden.

Lager, die unter Rollreibung arbeiten. Das Wälzlager ist wartungsfreundlich, zuverlässig arbeitend, gute Startleistung und hohe Tragfähigkeit bei mittlerer Geschwindigkeit. Im Vergleich zu Bimetalllager ist die radiale Dimension des Wälzlagers größer, weniger Vibrationsdämpfungskapazität, geringe Lebensdauer und laute Geräusche. Das Zentripetallager (hauptsächlich Lagerradialkraft) im Wälzlager besteht üblicherweise aus Innenring, Außenring, Wälzkörper und Wälzkörper. Der Innenring ist fest auf dem Wellenhals montiert und wird mit der Welle gedreht, und der Außenring ist in der Lagerbohrung montiert. Der innere Kreis des inneren Kreises und der innere Kreis des inneren Kreises sind gerollt. Wenn die inneren und äußeren Kreise relativ zueinander rotieren, rollt der Rollkörper in dem äußeren Ring, der von dem Käfig getrennt ist, um Reibung zu vermeiden. Das Drucklager ist in zwei Teile unterteilt: kompakter Ring und Ring. Der feste Ring und die Hülse sind fest und der Ring ist auf dem Lagersitz abgestützt. Der Ring und der Rollkörper sind üblicherweise aus Wälzlagerstahl mit hoher Festigkeit und Verschleißfestigkeit hergestellt. Die Härte der Oberfläche nach dem Abschrecken sollte HRC60 ~ 65 erreichen. Es kann auch unter Verwendung von Kupferlegierung oder Kunststoff usw. hergestellt werden.

1 Bimetall-Handschmieröl

Es ist die primitivste Methode Öl mit einem Öler zu versorgen, wenn sich das Schmieröl von Bimetalllagern als unzureichend erweist. Bei dieser Methode ist es schwierig, eine bestimmte Menge Öl zu erhalten, und es ist sehr gefährlich zu vergessen, wegen Fahrlässigkeit zu tanken. Es wird normalerweise nur für leichte, langsame oder intermittierende Bewegungen verwendet. Es ist besser, die Staubkappe oder das Kugelventil auf die Einfüllöffnung zu stellen und den Wollfilz, die Baumwolle und die Wolle als Filter zu verwenden.

2 Tropfenschmierung

Aus dem Behälter durch das Loch, die Nadel, das Ventil und so weiter ist das Schmieröl, das klassischste ist der Öl-Öl-Becher. Die Tropfenölmenge variiert signifikant mit der Ölviskosität, dem Lagerspiel und der Ölzufuhrlochposition. Leichtes und mittleres Lager, das für Kreisgeschwindigkeit von weniger als 4 ~ 5m / s verwendet wird.

3-Ring-Schmierung

Es kann nur zum Schmieren der horizontalen Achse verwendet werden. Das Öl des Ölbeckens wird durch einen Ring auf das Lager gebracht, der auf der Welle montiert ist und gedreht werden kann. Geeignet für Mittel- und Hochgeschwindigkeitslager mit einem Achsdurchmesser von mehr als 50 mm. Bimetalllager Der Ölring ist am besten nahtlos, mit einem Durchmesserverhältnis von weniger als 2 kann er nur einen Ölring verwenden, ansonsten werden zwei Ölringe benötigt.

4-Docht-Schmierung

Die Kapillarwirkung und Siphonwirkung des Ölsaiten werden verwendet, um das Schmieröl des Ölbechers in das Lager zu leiten, Bimetalllager, das für die leichte Last und das mittlere Lager der Umfangsgeschwindigkeit weniger als 4 ~ 5m / s verwendet wird. Die Ölschnur hat auch eine Filterwirkung.

5 Ölpolsterschmierung

Durch die Kapillarwirkung des Ölkissens wird das Öl im Öltank auf die axiale Fläche aufgebracht. Diese Methode kann die Reibungsfläche sauber halten, aber der Staub kann auch die Poren verstopfen und den Ölmangel verursachen. Das Ölpolster schmiert nur 1/20 der Ölschmierung.

6 Bimetalllager Ölbadschmierung

Einen Teil des Lagers in die Schmierung des Schmiermittels eintauchen. Diese Methode wird oft für Axialdrucklager verwendet, nicht jedoch für horizontale Wellenlager.

7 bimetallisches Spritzlager

Ein Schmierölversorgungslager, das mit einem Drehgelenk im Tank bespritzt ist, das für ein Hochgeschwindigkeitslager geeignet ist.

8 Sprühschmierung

Schmieröl-Zerstäubungsspray auf der Reibfläche ist für Hochgeschwindigkeitslager geeignet.

Schmierung der Druckversorgung

Durch Schmierölpumpendruck zum Bimetalllager, fließt von der Lagerschmierölwiederverwertung in den Ölpool, um Zyklus zu verwenden, ist das größte Öl und die stabilste Schmiermethode, die für hohe Geschwindigkeit und überladenes, wichtiges bimetallisches Lager verwendbar ist.