Gleitlager können in verschiedene Kategorien eingeteilt werden

Es gibt viele Arten von Gleitlagern:

1. Entsprechend der Richtung der Last kann in radiale (zentrale) Gleitlager und axiale (axiale) Gleitlager unterteilt werden.

2. Je nach Art des Schmiermittels kann es in ölgeschmierte Lager, fettgeschmierte Lager, wassergeschmierte Lager, Gaslager, festgeschmierte Lager, magnetische Fluidlager und elektromagnetische Lager unterteilt werden.

3. Je nach Dicke des Schmierfilms kann dieser in zwei Typen unterteilt werden: Filmgeschmierte Lager und Dickfilm-geschmierte Lager.

4. Entsprechend dem Lagermaterial kann es in Bronzelager, Gusseisenlager, Kunststofflager, Jewellager, Pulvermetallurgielager, selbstschmierendes Lager und Öllager unterteilt werden.

5. Entsprechend kann die Lagerkonstruktion in Rundlager, Ellipsenlager, Drei-Ölblattlager, Stufenflächenlager, Kipplager und Folienlager unterteilt werden.

Die Lagerschale ist in eine geteilte und eine monolithische Struktur unterteilt. Um die Reibungseigenschaften der Lagerfläche zu verbessern, werden häufig eine oder zwei Schichten eines Antifriktionsmaterials auf die Innendurchmesserfläche gegossen, die üblicherweise als Lagerauskleidung bezeichnet wird, so dass das Lager ein Bimetalllager und ein Dreilager aus Metall aufweist.

Die Lagerbuchse oder der Lagerfutter ist ein wichtiger Teil des Gleitlagers, und das Material der Lagerbuchse und des Lagerfutters wird zusammen als Lagermaterial bezeichnet. Da die Lagerbuchse oder Lagerbuchse in direktem Kontakt mit dem Lager ist, ist der Lagerabschnitt im Allgemeinen verschleißfest, so dass der Hauptausfallmodus der Lagerbuchse Verschleiß ist.

Der Verschleiß der Lagerbuchse hängt direkt mit dem Material des Lagerzapfens, dem Material der Lagerbuchse, dem Schmiermittel und dem Schmierzustand zusammen. Bei der Auswahl des Lagermaterials sollten diese Faktoren berücksichtigt werden, um die Lebensdauer und die Arbeitsleistung des Gleitlagers zu verbessern.