Zusammengesetzte Lager, die am meisten zum Ausfall neigen

Verbundlager am anfälligsten für das Versagen
Composite-Lager in der Arbeit, weil der Lagerzapfen und der Kontakt mit dem Lager-Pad wird in Konflikt treten, was zu dem Auftreten von Wärme, Verschleiß und sogar "getötet", so in der Planung von Lagern, sollte verwendet werden, um Reibung und Reibung des Composites zu verbessern Lagermaterial, wählen Sie die entsprechende Schmierung und die Verwendung von geeigneten Zuführungsmethoden, um die Lagerstruktur zu verbessern, um Dickfilmschmierung zu erhalten. Zur selben Zeit wie
1, Fliese Oberflächenkorrosion: Spektralanalyse festgestellt, dass Nichteisenmetall Element Konzentration Anomalien; Eisenspektrum zeigt viele Nichteisenmetallkomponenten der Submikron-Verschleißpartikel; Schmieröl Wasserüberlauf, Säurewert überschritten. Zur selben Zeit wie
2, die Zeitschrift Oberflächenkorrosion: Spektralanalyse festgestellt, dass Eisenkonzentration Anomalien, Eisen-Spektrum hat viele Eisenkomponenten von Submikrometer-Partikel, Schmieröl-Überschuß oder Säurewert überschritten. Zur selben Zeit wie
3, Journal Oberflächenspannung: Eisen-Spektrum in der Eisen schneiden Schleifpartikel oder Schwarzoxid-Partikel, Metall Aussehen der Anwesenheit von Anlassfarbe.
4, Fliesen zurück Verschleiß Verschleiß: Spektralanalyse festgestellt, dass Eisenkonzentration Anomalien, Eisenspektrum in vielen Eisenkomponenten Submikron tragen Partikel, Schmieröl Feuchtigkeit und Säurewert Anomalien. Zur selben Zeit wie
5, die Lagerfläche Dehnung: Eisen in der Schleifmittel, abrasive Zusammensetzung von NE-Metallen gefunden. Zur selben Zeit wie
6, Fliese Oberfläche aus: das Eisenspektrum festgestellt, dass es viele großflächige Abnutzung der Verschleißpartikel, geschichtete Schleifpartikel. Zur selben Zeit wie
7, brennende Fliese tragend: Eisenspektrum in einer großen Zahl großformatiger Schleifmittel und Eisenmetalloxid.
Bei der Arbeit, um eine leichte Operation des Klanges zu erlauben, wenn der Klang zu groß ist, zusammengesetzte Lager oder abnormales Geräusch oder Crash, dann ist das Verbundlager fehlerhaft. Wälzlagergeräusche verursachen komplexere, zum einen ist das Lager der Außenring mit der Oberfläche verschleißfrei. Als Folge dieses Verschleißes beschädigen Lager und Gehäuse, Lager und Welle das Verhältnis, was dazu führt, dass die Achse von der korrekten Position in der Welle abweicht, wenn die Hochgeschwindigkeitsbewegung der Kupfersätze abnormes Geräusch erzeugt. Wenn die Lager Ermüdung, die Oberfläche des Metalls abblättern, sondern auch die Lager Radialluft erhöhte abnormes Geräusch. Außerdem ist eine Lagerschmierung nicht ausreichend, die Bildung von trockener Reibung und ein gebrochenes Lager usw. erzeugt ein abnormales Geräusch.
Composite-Lager Verschleiß lose, der Käfig lose Schäden, sondern auch selbstschmierende Lager abnormer Sound In der Operation des Körpers, die Installation der Lagerteile erlauben eine bestimmte Temperatur, wenn die Hand berühren die Karosserie, sollte nicht wie gewohnt heiß fühlen Ansonsten zeigt es, dass die Lagertemperatur zu hoch ist. Schmierstoffqualität erfüllt nicht die Anforderungen oder Verschlechterung, die Viskosität des Schmieröls ist zu hoch; die Montage ist zu eng (Spalt ist nicht ausreichend); eine Lagerbaugruppe ist zu eng; Verbundlagerlaufring in der Welle oder Mantelrotation; Belastung ist zu groß; Wälzlagerkäfig oder Wälzkörperzertrümmerung und so weiter. Von der Abschälung werden Eindruck, Korrosion, Sprünge, Abnutzung, etc. in der Erschütterungsmessung von ina Lagern widergespiegelt, Lagerschwingung auf dem Lagerschaden ist sehr empfindlich, also unter Verwendung eines speziellen zusammengesetzten Lagerschwingungsmessgeräts (Frequenzanalysator etc.) ) kann die Größe der Schwingung messen, durch die die Frequenz aus den besonderen Umständen der Ausnahme nicht abgeleitet werden kann.
Da die gemessenen Werte in Abhängigkeit von den Betriebsbedingungen der Lager oder der Position der Sensorinstallation unterschiedlich sind, ist es notwendig, die Beurteilungskriterien nach dem Analysieren und Vergleichen der gemessenen Werte jeder Maschine im Voraus zu bestimmen. Da das Ina-Lager auch bei geringfügigen Veräußerungsschäden, aber auch zu einem abnormalen und unregelmäßigen Geräusch führt, kann der Ton zur Unterscheidung verwendet werden, die Verwendung von Echolot, der Betrieb des Verbundlagers, Rollgeräuschgröße und Tonqualität zu check, Spielen Sie die Rolle der frühen Prävention. Wenn die Verwendung der Ölbohrung direkt gemessen werden kann, ist die Außenringtemperatur umso geeigneter. Unter normalen Umständen kann auf eine Temperatur bezogen werden, die allgemein auf dem Lager außerhalb der Raumtemperatur beruht. Wenn die Schmierung, die Installation von geeignet ist, dann wird die Lagertemperatur abrupt steigen, wird abnormal hohe Temperatur sein, dann muss aufhören zu laufen, ergreifen Sie die notwendigen Vorsichtsmaßnahmen. Typischerweise beginnt die Lagertemperatur langsam zu steigen, wenn der Vorgang beginnt, und erreicht nach 1-2 Stunden einen stationären Zustand. Die normale Temperatur des Lagers variiert mit der Wärmekapazität, der Wärmeableitung, der Geschwindigkeit und der Belastung der Maschine. Bei Bedarf kann der Einsatz von Wärmesensoren jederzeit die Arbeitstemperatur des Verbundlagers überwacht werden, und um die Temperatur zu erreichen übersteigt den festgelegten Wert, wenn die Polizei automatisch stoppt oder stoppt die Verhinderung von Unfällen der Verbrennungswelle.